Ngày 18-11, Ban quản lý và nhân viên tòa nhà 194 Golden Building phối hợp cùng Phòng Cảnh Sát PCCC Q.Bình Thạnh, thực hành diễn tập PCCC.

Ngày 25/9, các dự án QL1 trọng điểm TPCP, BOT 194… qua địa phận tỉnh Khánh Hòa chính thức được Chính phủ, Bộ GTVT, tỉnh Khánh Hòa, Ban QLDA7, nhà đầu tư Công ty CP ĐTXD 194 thông xe toàn tuyến, vượt tiến độ hơn ba tháng hợp đồng.

Kết nối giao thông, điểm nhấn hạ tầng huyết mạch

Trước đó, từ cuối tháng 8, dự án TPCP Bắc Khánh Hòa là dự án đầu tiên cán đích trên địa bàn Khánh Hòa. Đáng kể, ngay từ tháng 4, 5… các gói thầu XL.02, XL.01 thuộc dự án của nhà thầu Bắc Phương, Phương Thành tiên phong hoàn thành. Theo ông Mai Trọng Thịnh, Giám đốc Công ty CP Bắc Phương, xác định dự án trọng điểm, ngay từ đầu nhà thầu đã vào cuộc với tinh thần tập trung, quyết tâm cao nhất.

“Vượt nắng, thắng mưa” bứt phá tiến độ…

Ông Nguyễn Thành Lũy, Phó GĐĐH dự án TPCP phía Bắc Khánh Hòa phấn khởi nói: “Mỗi mét đường là biết bao giọt mồ hôi, công sức thầm lặng của những người làm đường, quản lý dự án; Sự phối hợp nhịp nhàng của ngành chức năng, địa phương và sự đồng thuận của bà con nhân dân. Những tháng cao điểm thi công, cả công trường hầu như “không ngủ”, thi công xuyên đêm, xuyên lễ ,Tết”.

Theo ông Lũy, gần 30 nhà thầu các dự án TPCP, BOT 194 hầu hết thuộc đơn vị mạnh ngành GTVT, huy động tối đa trang thiết bị, máy móc triển khai. Nhưng ngay khi bắt tay thi công, nhiều gói thầu gặp khó khăn về vật liệu. Tỉnh Khánh Hòa lúc đó có nhiều mỏ đá, nhưng các dây chuyền sản xuất đều cũ, lạc hậu, công suất thấp, chất lượng không đảm bảo về thành phần hạt, hàm lượng thoi dẹt, độ dính bám đá với nhựa… Bản thân ông Lũy, và Ban điều hành dự án rốt ráo “gõ cửa” từng chủ mỏ đầu tư thêm thiết bị sản xuất đá đáp ứng chất lượng, khối lượng cung ứng. Tổng giám đốc Ban QLDA7 Nguyễn Chung Khánh chủ động mời đơn vị thẩm định giá để xác định đơn giá thực tế của từng mỏ đá.

Trực chiến cùng các dự án, ông Nguyễn Thái Hà, GĐĐH dự án TPCP ghi nhận tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, khắc phục bất lợi vật liệu tạo điều kiện giúp Ban QLDA, nhà đầu tư, nhà thầu kiểm soát tốt tiến độ, chất lượng. Ông Bùi Đức Hưởng, Phó GĐĐH dự án TPCP phía Nam Khánh Hòa cho biết: “Vừa thi công vừa đảm bảo ATGT trong khi mật độ phương tiện lớn; Cùng điều kiện thời tiết Khánh Hòa mưa nắng thất thường, nhất là nền nhiệt cao trong giai đoạn thảm bê tông nhựa (BTN)… tạo áp lực lớn lên dự án. Tuy nhiên, chỉ sau khoảng 20 tháng nỗ lực vượt khó thi công, các gói thầu, dự án lần lượt về đích. Trung tuần tháng 9, các dự án TPCP phía Nam Khánh Hòa, BOT 194 nối nhịp hoàn thành, vượt hơn 3-4 tháng tiến độ hợp đồng và vượt 15 tháng so với chỉ đạo của Chính phủ”.

Chia sẻ về điều này, ông Nguyễn Chung Khánh cho rằng, đó là kết quả sự quan tâm của Chính phủ, Bộ GTVT và các Bộ, ngành T.Ư, địa phương; Sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ trưởng Đinh La Thăng, Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể thường xuyên, liên tục kiểm tra hiện trường, kiểm đếm tiến độ, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc. Dự án được sự quan tâm, hỗ trợ rất lớn của Khánh Hòa trong công tác GPMB. Chỉ trong 6 tháng, địa phương đã thực hiện xong công tác GPMB với khối lượng khổng lồ: Thu hồi 109 ha, 10.531 hộ dân bị ảnh hưởng. “Ban QLDA cũng thường xuyên đốc thúc nhà thầu, giải ngân nhanh nhất cho dự án; Cắt chuyển, điều chỉnh nhà thầu yếu, tăng cường đơn vị mạnh để đảm bảo tiến độ chung toàn tuyến”, ông Khánh nói.

Điểm nhấn hạ tầng giao thông huyết mạch

Những ngày trước lễ thông xe, PV Báo Giao thông đã trực tiếp trải nghiệm trên những cung đường to, đẹp với bốn làn xe cơ giới, hai làn thô sơ. Hệ thống dải phân cách, điện chiếu sáng, vạch phản quang… đang lên hình hài, khiến diện mạo tuyến đường huyết mạch khang trang, an toàn cho những dòng xe lưu thông êm thuận. Một số hạng mục nhỏ còn lại, gói ATGT đang hối hả triển khai cho ngày hoàn thiện. Mặt đường BTN ổn định, đảm bảo kỹ, mỹ thuật dự án.

Ông Nguyễn Chung Khánh cho biét: “Đã thành lập Ban điều hành dự án với những cán bộ nhiệt huyết, năng lực tốt, nhiều kinh nghiệm thường trực ở hiện trường để điều hành, quản lý dự án đảm bảo chất lượng, tiến độ. Trong suốt quá trình thi công, Ban QLDA 7 đã yêu cầu nhà thầu, TVGS tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu kỹ thuật của dự án”.

Ông Dương Viết Roãn, Phó cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT) đánh giá: “Đến nay, căn cứ trên các kết quả, số liệu kiểm tra trong quá trình thi công, số liệu kiểm định, chất lượng và thực tế hiện trường các hạng mục thi công đều cơ bản đảm bảo yêu cầu”.

Trực tiếp thị sát toàn tuyến dự án QL1 Khánh Hòa mới đây, Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể đánh giá cao nỗ lực của Ban QLDA7, nhà đầu tư, các đơn vị thi công, tư vấn dự án chủ động sáng tạo, kịp thời tháo gỡ các khó khăn, có nhiều sáng kiến về kỹ thuật, hoàn thành các thủ tục và tổ chức thi công liên tục cả ngày lễ, Tết để đảm bảo thông xe trước tiến độ, chất lượng, kỹ, mỹ thuật dự án. “Công trình sớm hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc, TNGT và ổn định môi trường dân sinh tại khu vực dự án, đồng thời góp phần kết nối giao thông, thúc đẩy phát triển KT-XH của cả nước nói chung và của khu vực miền Trung nói riêng, đặc biệt là tỉnh Khánh Hòa”, Thứ trưởng Thể đánh giá.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Lê Đức Vinh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa ghi nhận, việc sớm đưa vào khai thác các dự án QL1 qua Khánh Hòa góp phần Tạo điểm nhấn hạ tầng giao thông, kết nối thông thương; tạo động lực phát triển KT-XH quan trọng không chỉ trên địa bàn mà cả khu vực miền Trung; Rút ngắn đáng kể thời gian hành trình, nâng cao hiệu quả khai thác cho các phương tiện giao thông.

Theo Xuân Huy – Báo Giao Thông

“Tiến độ nhanh nhất, chất lượng nhất, vệ sinh môi trường nhất và ATGT tốt nhất” – Đó là phong trào thi đua bốn nhất được nhà đầu tư Cổ phần Đầu tư xây dựng (Công ty CP ĐTXD) 194 phát động xuyên suốt dự án, thực sự tạo đà bứt phá, kiểm soát tiến độ với nhiều “mốc son” đáng nhớ.

Đêm, nhịp điệu thảm BTN đoạn tuyến Km1505 (QL1 BOT 194) hối hả. Ánh đèn pha từ các loại xe thảm BTN, xe ben, xe lu rực sáng cả đoạn đường qua khu dân cư. Hàng chục kỹ sư, công nhân miệt mài thực hiện quy trình thảm BTN nóng. Giám đốc Công ty CP ĐTXD 194 Trần Nam Trung cùng Phó giám đốc Công ty Phạm Văn Thưởng (kiêm GĐĐH dự án) trực chiến, quan sát từng quy trình thảm BTN tỉ mẩn, cẩn trọng. Đó chỉ là một trong số rất nhiều “đêm trắng” công trường tăng ca, tăng kíp của nhà đầu tư, đơn vị thi công mà PV Báo Giao thông trực tiếp ghi nhận. Còn nhớ trong đêm 15/1, 500 m đường đầu tiên hoàn thành thảm BTN C19, đưa dự án BOT 194 vào cao điểm thảm BTN đại trà. Từ giữa tháng 4, dự án cơ bản hoàn thành 100% khối lượng đắp đất, thi công cấp phối đá dăm loại II, tăng tốc hạng mục BTN.

Tổng giám đốc Công ty CP ĐTXD 194 Trần Lệnh Phú nhấn mạnh: “Đơn vị nỗ lực hoàn thành đúng các chỉ đạo của lãnh đạo Bộ GTVT, Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông. Những gói thầu qua khu đông dân cư (gói 2, 3, 4) hoàn thành cơ bản toàn bộ lớp BTN C19 vào cuối tháng 4, chào mừng 40 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước”.

Ngay từ 12/1, lệnh tăng ca, tăng tiến độ được Tổng giám đốc Trần Lệnh Phú chỉ đạo trực tiếp đến các đơn vị thi công. Mỗi đội thi công phải tăng ca tối thiểu đến 2h sáng hôm sau. Phong trào thi đua bốn nhất: “Tiến độ nhanh nhất, chất lượng nhất, vệ sinh môi trường nhất và ATGT tốt nhất” được phát động toàn dự án. Theo đó, hàng tháng, nhà đầu tư tổng kết và đã trao giải cho đội đạt các tiêu chí trên. Dịp Tết Nguyên đán 2015, nhà đầu tư BOT 194 trực tiếp treo thưởng lớn, lên đến 50 triệu đồng cho các gói thầu thi công vượt tiến độ, cán đích sớm nhất các mục tiêu đặt ra.

Theo ông Trần Nam Trung, liên tục thời gian qua, anh em hầu như trắng đêm thi công trên công trường. Mùa cao điểm thảm BTN cường độ công việc càng cao. Công nhân lao động, kỹ sư và cán bộ quản lý dự án được bố trí lịch phù hợp để bứt phá tiến độ nhanh, hiệu quả và chất lượng nhất. Phương châm thi công cuốn chiếu, làm đến đâu gọn tới đó, tránh tác động tiêu cực đến cuộc sống người dân.

Trực chiến các gói thầu dự án, ông Phạm Văn Thưởng cho biết, đặc thù thời tiết bất lợi, khó khăn nguồn vật liệu đá khan hiếm, chất lượng không đồng đều. Cùng với việc thi công trên nền đường đang khai thác, vừa làm vừa đảm bảo thi công… là áp lực không nhỏ cho dự án. Tuy nhiên, bằng quyết tâm cao độ, sự hiệp lực thi công của nhà đầu tư, nhà thầu, tư vấn dự án, các đơn vị chức năng, địa phương, dự án được kiểm soát tốt tiến độ. Bài toán vật liệu, trạm trộn được BOT 194 chủ động, linh hoạt “hóa giải” khó khăn, hạn chế.

Hai trạm BTN được huy động vào dự án, đẩy nhanh tiến độ. Chỉ riêng trạm BTN từ đầu dự án mỗi ngày sản xuất ổn định 1.500 – 2 nghìn tấn BTN. Theo ông Hoàng Xuân Học, Trạm trưởng Trạm BTN 194, trạm mua mới từ Hàn Quốc, thuê chuyên gia Hàn Quốc và kỹ thuật của hãng Speco “ăn ngủ” vận hành ngay tại trạm. Đầu đốt, cánh tay trộn… các chi tiết hay bị lỗi, hư hại khi vận hành trạm được chủ động thiết bị thay thế.

Trưa ngày 9/9, 150 m thảm BTN C12.5 cuối cùng của gói thầu số 5 dự án BOT 194 chính thức hoàn thành, cán đích toàn bộ dự án, vượt gần 4 tháng tiến độ hợp đồng. Trạm BTN “kỷ lục” của nhà đầu tư 194 cũng hoàn thành “sứ mệnh” của mình sản xuất 270 nghìn tấn BTN ổn định, hiệu quả. Ghi nhận của PV, dọc gói thầu dự án BOT 194 cơ bản hoàn thiện. Hệ thống dải phân cách, sơn kẻ vạch đường, biển báo nhanh chóng triển khai, hình hài diện mạo QL1 mới khang trang, tiện ích.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Công Định, Giám đốc Sở GTVT Khánh Hòa, Phó trưởng Ban ATGT đánh giá, nhà đầu tư, nhà thầu triển khai dự án nhanh, hiệu quả góp phần giảm tác động đến cuộc sống người dân, đảm bảo lưu thông, ATGT, an toàn lao động trong suốt quá trình triển khai. Còn theo Ban QLDA 7 (đại diện cơ quan QLNN có thẩm duyền), dự án BOT 194 kiểm soát tiến độ; Công tác đảm bảo vệ sinh môi trường được thực hiện nghiêm túc. Ban cùng nhà đầu tư, nhà thầu, TVGS nghiêm túc thực hiện đầy đủ các biện pháp ATGT theo quy định.

Theo Ngân Hà – Báo Giao Thông

Gói số ba là gói thầu cuối cùng dự án trái phiếu Chính phủ (TPCP) phía Bắc Khánh Hòa (Ban QLDA 7 làm đại diện chủ đầu tư) vừa cán đích, khớp nối hoàn thành toàn tuyến xây lắp dự án. Ghi nhận của PV Báo Giao thông, dọc các gói thầu dự án, hạng mục ATGT được tăng cường đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện. Hệ thống dải phân cách, sơn kẻ vạch đường, biển báo tô điểm “mặt tiền”, hình hài diện mạo QL1 mới khang trang, rộng đẹp, bốn làn xe cơ giới lưu thông êm thuận.

Ông Nguyễn Thành Lũy (Ban QLDA7), Phó giám đốc điều hành dự án cho hay: “Chưa đầy tuần lễ tới, gói ATGT kết thúc, hoàn thiện toàn bộ dự án. Ban QLDA, nhà thầu, đơn vị thi công, tư vấn dự án “chăm chút” từng hạng mục nhỏ, đảm bảo kỹ thuật, mỹ thuật, chất lượng tốt nhất toàn tuyến”.

Tương tự, tại dự án TPCP QL1 Nam Khánh Hòa, BOT Đèo Cả – Khánh Hòa và BOT 194 (nhà đầu tư Công ty CP ĐTXD 194, Ban QLDA 7 làm đại diện cơ quan quản lý Nhà nước có thẩm quyền) những phần việc cuối cùng tại khu vực nút giao (gói 2), thảm bê tông nhựa C12.5 được xử lý dứt điểm. Theo ông Nguyễn Thái Hà (Ban QLDA7), Giám đốc điều hành dự án TPCP QL1 Khánh Hòa, đến nay, công tác xây lắp các dự án cơ bản hoàn thành, sẵn sàng thông xe kỹ thuật, vượt tiến độ gần bốn tháng hợp đồng.

Riêng gói thầu ATGT được Ban QLDA, nhà đầu tư triển khai song song, hoàn thành trên dưới 90%. Dự kiến giữa tháng 9, các dự án chính thức hoàn thiện sau thời gian nỗ lực thi công, khắc phục hàng loạt khó khăn về thời tiết bất lợi, khan hiếm vật liệu đá. “Ban QLDA, nhà đầu tư, các đơn vị chức năng phối hợp chặt chẽ với địa phương giải quyết tốt công tác mặt bằng; Thi công và giải ngân thanh toán nhanh tại hiện trường; Các vướng mắc phát sinh, vấn đề kỹ thuật được kịp thời tháo gỡ”, ông Hà nói.

Ông Trần Lâm Cường (Công ty CP Thiết kế GTVT 4- TEDCO4), Tư vấn giám sát trưởng Dự án đầu tư xây dựng công trình QL1 đoạn Km1392 – Km1405 & Km1425 – Km1445 (QL1 TPCP Khánh Hòa), cho hay, những tháng qua Khánh Hòa nắng nóng kéo dài, ủ nhiệt mặt đường cao, phương tiện lưu thông lớn. Tuy nhiên, mặt đường bê tông nhựa toàn dự án đến nay vẫn ổn định, không xuất hiện hiện tượng hằn lún vệt bánh xe. Đơn vị tiếp tục phối hợp giám sát chặt, theo dõi các diễn biến.

Kiểm tra dự án QL1 Khánh Hòa cuối tháng 8, Tổng giám đốc Ban QLDA 7 Nguyễn Chung Khánh cũng ghi nhận, dự án đảm bảo tốt về tiến độ, đặc biệt kiểm soát chặt chất lượng. Đến nay, mặt đường ổn định, không xuất hiện hiện tượng hằn lún vệt bánh xe. Ông Khánh chỉ đạo các gói thầu, nhà thầu, tư vấn dự án tiếp tục đảm bảo tốt nhất kỹ thuật, mỹ thuật, tìm giải pháp khắc phục ngay lớp hộ lan hai bên đầu cầu một số công trình còn thiếu thẩm mỹ tại dự án BOT Đèo Cả – Khánh Hòa.

Theo Xuân Huy – Báo Giao Thông

Từ hình ảnh của một khu đất trống ngày khởi công, khu chung cư Nam Sài Gòn đang ngày càng phát triển, cao lớn dần với những tầng chắc chắn, và dự kiến trong tương lai gần, đây sẽ là nơi định cư tốt cho nhiều hộ dân, gia đình cũng như là văn phòng cho các công ty cùng phát triển.

Ngày khởi công

Khu chung cư Nam Sài Gòn hiện tại

300 tấn bê tông nhựa (BTN) thảm đại trà đầu tiên được các đơn vị thi công thuộc Công ty CP Đầu tư xây dựng 194 – Chủ đầu tư dự án BOT QL1 qua Khánh Hòa (Km1488-Km1525)  hối hả triển khai xuyên đêm 15/1.

Công ty CP Đầu tư xây dựng 194 tăng ca, tăng tốc trải thảm bê tông nhựa trên công trình BOT mở rộng dự án QL1

Ánh đèn pha từ các loại xe thảm BTN, xe ben, xe lu rực ráng cả đoạn đường km 1505. Hàng chục kỹ sư, công nhân miệt mài thực hiện quy trình thảm BTN nóng. Tối, không khí trên công trường sôi động không khác ban ngày.

Anh Tài- nhân viên điều khiển xe thảm cẩn thận căng chỉnh đường trải thảm, đưa từng khối BTN xuống nền đường. 4-5 công nhân hỗ trợ san mặt BTN trước khi 2 chiếc lu lớn thay phiên nhau tới, lui để lu nèn.

Giám đốc Công ty CP ĐTXD 194 Trần Nam Trung cùng Phó giám đốc công ty Phạm Văn Thưởng (kiêm Giám đốc ĐH Dự án) trực chiến, quan sát từng quy trình thảm BTN cách tỉ mẩn, cẩn trọng. Thỉnh thoảng, anh Thưởng lên cả khu vực tài xế xe thảm BTN, xe lu để trực tiếp chỉ huy từng mảng thảm, lu mặt đường.

Chưa đầy tiếng đồng hồ, vài trăm mét đường tại đoạn tuyến Km 1505 đã được “thay” mặt mới. Anh Đỗ Văn Thao, Kỹ sư trưởng dự án cho hay: ngay trong đêm 15/1, 500m đầu tiên của dự án sẽ được trải thảm đại trà.

Trước đó, BOT 194 tiến hành trải thảm thí điểm 200m tại khu vực dự án để đánh giá chất lượng BTN. Kết quả cho thấy, liên tục gần 3 tháng qua, mật độ xe các loại di chuyển dày đặc nhưng mặt BTN đảm bảo, ổn định, không có dấu hiệu hằn lún.

“Sau 500m đầu tiên này, ngay ngày mai chúng tôi tiếp tục trải thảm đại trà và bước vào cao điểm thảm BTN. Trung bình 2 ngày chúng tôi sẽ thảm 1km (C19). Mục tiêu đến trước Tết, đơn vị hoàn thành ít nhất 5km thảm BTN”, anh Thưởng nói.

Lệnh tăng ca, tăng tiến độ được Tổng giám đốc Công ty CPĐTXD 194 Trần Lệnh Phú chỉ đạo trực tiếp đến các đơn vị thi công. Theo đó, ngay từ 12/1, mỗi đội thi công phải tăng ca tối thiểu đến 2 giờ sáng hôm sau.

Theo anh Thưởng, cả tuần nay, anh em hầu như trắng đêm. Mùa cao điểm thảm BTN cường độ công việc càng cao. công nhân lao động, kỹ sư và cán bộ quản lý dự án được bố trí lịch phù hợp để bứt phá tiến độ nhanh, hiệu quả và chất lượng nhất.

Hiện, BOT 194 chủ động sẵn 2 dây chuyền thảm BTN, một máy trộn BTN Hàn Quốc với công suất 120 tấn/giờ. Trường hợp 2 dây chuyền bị “quá tải, chủ đầu tư BOT 194 này ký sẵn hợp đồng sơ bộ với công ty thảm nhựa BMT trên địa bàn để tăng cường và đang có kế hoạch đặt thêm một trạm trộn BTN.

Ghi nhận nhanh của PV Báo Giao thông tại hiện trường:

Công nhân san những mẻ BTN vừa thảm xuống mặt đường. Đây chỉ là lớp bù vênh trước khi thảm BTN 2 lớp khác để hoàn chỉnh mặt đường mới

Chất lượng, nhiệt độ BTN được kiểm duyệt, đảm bảo đúng quy trình

Anh Thưởng, Giám đốc điều hành Dự án bám sát hiện trường. Giám đốc Thưởng lên đứng cạnh cả tài xế xe trải thảm, lu để chỉ đạo

Từng mẻ BTN thảm xuống mặt đường đều có người giám sát

Từng chi tiết, thông số kỹ thuật quy trình trải thảm BTN được ghi chép, đánh giá cụ thể

Thêm dài những mẻ BTN được trải thảm xuống mặt đường

Công nhân được “tiếp sức” ngay tại công trường. Theo anh Thưởng, các chế độ lương tăng ca, phụ cấp, đời sống CBCNV được đảm bảo, khích lệ tinh thần các đơn vị thi công. Đặc biệt, các đơn vị hoàn thành 1km BTN được BOT 194 “thưởng nóng” 10 triệu đồng

Phút tạm nghỉ trên công trường sau lần trải thảm BTN một vệt thành công

BOT 194 đặt mục tiêu hoàn thiện BTN ít nhất 5km toàn dự án trước Tết Nguyên đán 2015. Hiện tất cả các hạng mục nền, cầu, cấp phối đá dăm đang được tăng ca, tăng tốc. Khởi công sau cùng so với các dự án BOT, TPCP trên địa bàn Khánh Hòa nhưng BOT 194 đang ghi dấu sự bứt phá ngoại mục về tiến độ

Theo Xuân Huy- Báo Giao Thông Vận Tải

Bộ Xây dựng vừa có đề xuất Chính phủ nên tổ chức nghiên cứu và xây dựng hệ thống chỉ tiêu đánh giá thị trường bất động sản thống nhất.

Các chỉ tiêu này sẽ gồm chỉ số giá bất động sản; chỉ số đánh giá thị trường bất động sản một cách khoa học và tin cậy nhằm đánh giá và dự báo đúng tình hình thị trường bất động sản.

Theo đề xuất của Bộ Xây dựng, Chính phủ sẽ quy định trách nhiệm cung cấp thông tin về dự án bất động sản, tiến độ thực hiện, tình hình giao dịch của các chủ đầu tư, các sàn giao dịch bất động sản, các văn phòng công chứng tới các cơ quan quản lý nhà nước về thị trường bất động sản các cấp.

Đồng thời cũng quy định việc công khai thông tin về quy hoạch, khung giá đất, kế hoạch triển khai các dự án bất động sản của các cơ quan quản lý nhà nước về thị trường bất động sản ở địa phương.

Ngoài ra, quan điểm của Bộ Xây dựng là cần nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý Nhà nước đối với thị trường bất động sản.

Theo đó, sẽ thực hiện quản lý, điều tiết thị trường bất động sản thống nhất từ Trung ương đến địa phương, thông qua việc lập, chấp thuận và phê duyệt quy hoạch phát triển đô thị, kế hoạch phát triển các loại hàng hóa bất động sản, bảo đảm cơ cấu hàng hóa bất động sản phù hợp với nhu cầu của thị trường, cân đối cung – cầu.

Cải cách thủ tục hành chính về đầu tư, lập quy hoạch, phê duyệt dự án và thủ tục liên quan đến đất đai đối với dự án đầu tư kinh doanh bất động sản theo hướng giảm bớt các thủ tục không cần thiết, rút ngắn thời gian phê duyệt dự án;

Công khai các thủ tục dịch vụ công liên quan đến việc đăng ký, xác lập quyền sở hữu, chuyển dịch sở hữu, mua bán bất động sản, sao lục hồ sơ bất động sản, giao đất, cho thuê đất. Tăng cường công tác thanh tra, giám sát việc thực thi pháp luật trong đầu tư, giao dịch trên thị trường bất động sản.

Nguồn; Theo VNMedia

UBND TP HCM vừa ban hành Quyết định 2391/QĐ-UBND về quy hoạch sử dụng đất đến năm 2020 và kế hoạch sử dụng đất 5 năm (2011 – 2015) của huyện Bình Chánh.

Theo quy hoạch, đến năm 2020 tổng diện tích đất tự nhiên của huyện Bình Chánh là 25.255,29ha, trong đó: Đất nông nghiệp có diện tích 8.312,7ha, Đất phi nông nghiệp chiếm phần diện tích còn lại với 16.942,59ha.

Trong đất phi nông nghiệp, cơ cấu đất được phân bổ như sau: Đất phát triển hạ tầng có diện tích 5.093,29ha, Đất ở đô thị có diện tích 2.163,19ha, Đất khu công nghiệp có diện tích 1.849,52ha, Đất cơ sở sản xuất kinh doanh có diện tích 1.495,01ha, Đất xử lý, chôn lấp chất thải nguy hại có diện tích 305,99ha …

Trong giai đoạn từ năm 2011 – 2020, chuyển mục đích sử dụng 9.029,19ha đất nông nghiệp chuyển sang phi nông nghiệp.

UBND TP HCM giao huyện Bình Chánh quản lý sử dụng đất theo đúng quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, nhất là khu vực sẽ chuyến mục đích sử dụng đất; tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra việc quản lý, sử dụng đất đai theo quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất nhằm ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, các trường hợp đã được giao đất, cho thuê đất nhưng không sử dụng.

Theo Báo Xây Dựng

Theo Thông tư số 09/2012/TT-BX của Bộ Xây dựng ban hành ngày 28/11/2012, từ 15/01/2013, các công trình xây dựng tại các đô thị loại III trở lên phải sử dụng 100% vật liệu xây dựng không nung; các khu vực còn lại phải sử dụng tối thiểu 50% vật liệu xây dựng không nung, sau năm 2015 phải sử dụng 100%.

Sử dụng vật liệu xây dựng không nung thay thế gạch đất sét nung truyền thống là một xu hướng phát triển hiện nay

Triển khai thực hiện chương trình phát triển vật liệu xây không nung, tiến đến thay thế gạch đất sét nung theo định hướng tại Quyết định số 567/QĐ-TTg ngày 28/4/2010 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình phát triển vật liệu xây không nung đến năm 2020; Chỉ thị số 10/CT-TTg ngày 16/4/2012 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường sử dụng vật liệu xây không nung và hạn chế sản xuất, sử dụng gạch đất sét nung; Thông tư số 09/2012/TT-BXD ngày 28/11/2012 của Bộ Xây dựng quy định sử dụng vật liệu xây không nung trong công trình xây dựng, thời gian qua, các tỉnh, thành trên cả nước đã liên tiếp tổ chức các hội thảo ra các quyết định, chỉ thị về việc liên quan về quy định này.

Cụ thể, ngày 22/5/2014, nhằm triển khai thực hiện việc sử dụng gạch xây không nung trong các công trình xây dựng theo lộ trình của Chính phủ và Bộ Xây dựng, Sở Xây dựng Hà Tĩnh đã phối hợp với Bộ Xây dựng và Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam tổ chức Hội nghị phát triển vật liệu xây không nung trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh.

Hội nghị phát triển vật liệu xây dựng không nung trên địa bàn Hà Tĩnh

Trong đó, Hội thảo đã giới thiệu một số tiêu chuẩn, quy chuẩn liên quan đến Vật liệu xây không nung – Vụ Khoa học Công nghệ và Môi trường (Bộ Xây dựng), các vấn đề cần quan tâm trong sản xuất và sử dung Vật liệu xây không nung ở Hà Tĩnh – Viện Vật liệu xây dựng, phát triển bền vững sản xuất và sử dụng vật liệu xây không nung và một số chính sách hỗ trợ doanh nghiệp trong hoạt động chuyển giao, đổi mới công nghệ đối với Vật liệu xây không nung đồng thời giới thiệu thiết bị và công nghệ sản xuất gạch ngói không nung của các đơn vị cung cấp thiết bị.

Nhằm đảm bảo vệ sinh môi trường, cải thiện sức khỏe cho nhân dân và bảo vệ sản xuất nông nghiệp, mới đây UBND tỉnh Nam Định quyết định dành khoản hỗ trợ hơn 5 tỷ đồng để thực hiện lộ trình xóa bỏ hoàn toàn lò gạch thủ công trên địa bàn tỉnh vào cuối năm 2015.

Nam Định hiện có 501 lò gạch thủ công, lò đứng liên tục, lò vòng đang sản xuất gạch đất sét nung với phương thức thủ công. Hoạt động của các này lò này (chủ yếu nằm ven các con sông như sông Hồng, Đáy, Ninh Cơ, Đào…) đã và đang gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng xấu đến sức khỏe của người dân và sản xuất nông nghiệp.

Để khắc phục tình trạng trên, UBND tỉnh Nam Định đã ban hành quyết định về việc thực hiện lộ trình và mức hỗ trợ xóa bỏ hoàn toàn lò gạch thủ công vào cuối năm 2015. Theo đó, mỗi lò thủ công có công suất 1 vạn viên/năm được hỗ trợ 1,2 triệu đồng; lò đứng liên tục công suất 1 triệu viên/năm được hỗ trợ 2 triệu đồng; lò lòng công suất 1 triệu viên/năm được hỗ trợ 8 triệu đồng.

Theo lộ trình, Nam Định sẽ tiến hành xóa bỏ 347 lò trong năm 2014 với tổng kinh phí hỗ trợ gần 3,2 tỷ đồng; năm 2015 xóa bỏ 154 lò với kinh phí hơn 2,1 tỷ đồng. Ngoài ra, người lao động làm việc tại các lò gạch thủ công có nhu cầu chuyển đổi nghề được hỗ trợ học nghề theo đề án đào tạo nghề cho lao động nông thôn. UBND tỉnh cũng giao ngành chức năng và chính quyền các huyện, thành phố tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra hoạt động khai thác, mua bán đất sét làm nguyên liệu sản xuất gạch bằng lò thủ công; nghiêm cấm phát sinh thêm các lò thủ công mới hoặc lò dã chiến.

Cuối tháng 5 vừa qua, Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương vừa có Chỉ thị về việc tăng cường sử dụng vật liệu xây không nung và hạn chế sản xuất, sử dụng gạch đất sét nung trong các công trình xây dựng trên địa bàn tỉnh.

Chỉ thị nêu rõ, đối với các công trình xây dựng được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước bắt buộc phải sử dụng vật liệu xây không nung theo lộ trình: Tại các đô thị loại 3 trở lên phải sử dụng 50% vật liệu xây không nung năm 2014; từ năm 2015 trở đi phải sử dụng 100% vật liệu xây không nung; các khu vực còn lại phải sử dụng tối thiểu 30% vật liệu xây không nung kể từ năm 2014 đến hết năm 2015, từ năm 2016 phải sử dụng 100% gạch không nung.

Đối với các công trình xây dựng 09 tầng trở lên không phân biệt nguồn vốn, từ năm 2014 phải sử dụng tối thiểu 30%, và sau năm 2015 phải sử dụng tối thiểu 50% vật liệu xây không nung loại nhẹ trong tổng vật liệu xây (tính theo thể tích khối xây).

Ngoài ra khuyến khích sử dụng vật liệu không nung trong các công trình xây dựng không phân biệt nguồn vốn, không phân biệt khu vực đô thị, không phân biệt số tầng.

Chỉ thị cũng nêu rõ, trong điều kiện và trường hợp tại thời điểm thiết kế, thi công xây dựng công trình mà nguồn cung cấp vật liệu xây không nung trên địa bàn tỉnh Hải Dương không đủ hoặc chất lượng sản phẩm chưa đảm bảo theo quy định và yêu cầu thiết kế để đưa vào công trình xây dựng Chủ đầu tư có văn bản báo cáo Sở Xây dựng thẩm định trình UBND tỉnh xem xét quyết định cho phép sử dụng hoặc thay thế vật liệu xây bằng gạch đất sét nung.

Sử dụng vật liệu xây không nung thay thế gạch đất sét nung truyền thống là một xu hướng phát triển hiện nay do vật liệu này có nhiều ưu điểm có thể tận dụng phế thải công nghiệp làm nguyên liệu, tiết kiệm nhiên liệu, có khả năng cách âm, cách nhiệt, chịu nhiệt tốt, tiết kiệm thời gian thi công…

Phát triển sản xuất, tăng cường sử dụng vật liệu xây không nung, hạn chế sản xuất và sử dụng gạch đất sét nung trong các công trình xây dựng là góp phần tích cực đảm bảo an ninh lương thực, tiết kiệm tài nguyên, năng lượng, bảo vệ môi trường sinh thái và sự phát triển bền vững của ngành sản xuất vật liệu xây dựng.

Theo Báo Xây Dựng

Thị trường vật liệu xây dựng 2 tháng trở lại đây đã bắt đầu khởi sắc, sôi động, hàng loạt các mặt hàng như xi măng, gạch ốp, sắt thép đều tăng giá bán. Một số mặt hàng lượng cung không đủ cầu.

Quý II/2014 là thời điểm bắt đầu mùa xây dựng nên thị trường tiêu thụ các loại vật liệu xây dựng có dấu hiệu khởi sắc trở lại sau một thời gian dài trầm lắng

Thị trường vật liệu xây dựng khởi sắc khi lượng tiêu thụ tăng mạnh so với cùng kỳ dù giá tăng là do thị trường bất động sản ấm dần và những tín hiệu khả quan của nền kinh tế. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, trong tháng 5, nhóm hàng hóa dịch vụ tăng giá mạnh nhất là nhóm nhà ở và vật liệu xây dựng với mức tăng 0,43%.

Tiêu thụ ở thị trường nội địa và xuất khẩu đều tăng

Khi đánh giá khả năng tiêu thụ của thị trường vật liệu xây dựng cần phải đánh giá, xem xét toàn diện mức tiêu thụ ở thị trường nội địa và xuất khẩu. Xét đến những yếu tố này thì các sản phẩm vật liệu xây dựng chủ đạo như xi măng, sắt thép đều có mức tiêu thụ mạnh so với cùng kỳ năm 2013.

Cụ thể, lượng sắt thép xuất khẩu trong 4 tháng đầu năm đạt 874.000 tấn với giá trị xuất khẩu 651 triệu USD, tăng gần 20% về lượng và tăng 8,6% về giá trị xuất khẩu so với cùng kỳ năm 2013. Đây là tháng thứ 2 liên tiếp trong năm 2014 sản lượng thép tiêu thụ đạt cao hơn mức bình quân các năm trước (năm 2013 bình quân 380.000 tấn/tháng và năm 2012 là 370.000 tấn/tháng).

Giá thép trung bình ở mức 14,6-15,3 triệu đồng/tấn. Khu vực miền Nam có nơi lên đến 17 triệu đồng/tấn. Thép xây dựng phi 6-8 Pomina hiện cũng ở mức 15 triệu đồng/tấn; thép xây dựng phi 6-8 liên doanh Nhật khoảng 17 triệu đồng/tấn.

Đối với xi măng, theo số liệu cập nhật của Vụ Vật liệu xây dựng (Bộ Xây dựng), lượng tiêu thụ xi măng trong tháng 5 là 6,07 triệu tấn, bằng 98% so với tháng 4 và tăng 9,7% so với tháng 5/2013. Trong đó, tiêu thụ trong nước đạt 4,77 triệu tấn, tăng 11,9% so với tháng 5/2013. Lũy kế tiêu thụ xi măng trong 5 tháng 2014 đạt 27,27 triệu tấn, bằng 118,4% so với cùng kỳ 5 tháng năm 2013 và đạt 43, 98% kế hoạch năm 2014.

Đáng chú ý là xuất khẩu sản phẩm xi măng trong tháng 5 ước đạt 1,3 triệu tấn, bằng 108,3% so với tháng 4 và bằng 102,3% so với tháng 5/2003. Tính chung, xuất khẩu sản phẩm xi măng 5 tháng năm 2014 ước đạt 6,85 triệu tấn bằng 157,4% so với cùng kỳ năm 2013.

Giá bán xi măng cuối nguồn trong tháng 5 cũng tăng từ 80.000-100.000 đồng/tấn do mức tiêu thụ tăng đột biến, đặc biệt là ảnh hưởng do cước phí vận tải tăng mạnh trong khi xi măng chủ yếu vận tải bằng đường bộ. Trên thị trường tháng 5, xi măng có giá khoảng 67.000-89.000/bao, tuỳ từng thương hiệu.

Bên cạnh đó, các mặt hàng ống thép, tôn mạ kim loại vẫn giữ được sự ổn định trong sản xuất và tiêu thụ.

Ngoài ra, trong tháng 5 cũng ghi nhận các sản phẩm gạch ốp lát và sứ vệ sinh có mức điều chỉnh giá tăng thêm khoảng 15-20%.

Một tín hiệu tích cực nữa là lượng tiêu thụ tăng mạnh đã làm cho tồn kho xi măng cả nước tháng 5 bằng 94,6% so với tháng 4, chủ yếu là clinker.

Thị trường tiếp đà khởi sắc

Thực tế diễn biến trên thị trường xây dựng cho thấy, sang quý II/2014 là thời điểm bắt đầu mùa xây dựng, nên thị trường tiêu thụ các loại vật liệu xây dựng đã có dấu hiệu khởi sắc trở lại sau một thời gian dài trầm lắng, trong đó lượng sắt thép và xi măng được tiêu thụ mạnh, giá bán tăng.

Ông Lê Văn Tới, Vụ trưởng Vụ Vật liệu xây dựng (Bộ Xây dựng) cho rằng, thị trường vật liệu xây dựng nói chung và xi măng nói riêng đang có dấu hiệu khởi sắc. Trong trường hợp có những biến động tăng mạnh hơn về sản lượng tiêu thụ, thì ngành xi măng đang làm chủ tốt vấn đề điều tiết cung-cầu.

Dự báo, trong tháng 6, lượng tiêu thụ các sản phẩm vật liệu xây dựng chủ đạo vẫn giữ được đà tăng trưởng, bởi đây là thời điểm khách hàng có nhu cầu tập trung vật liệu xây dựng cho các công trình trước mùa mưa.

Đầu tháng 6 đã có những biến động nhất định về giá đối với một số vật liệu xây dựng. Trước đó thị trường đã dự đoán giá sắt thép trong tháng này sẽ có điều chỉnh so với tháng 5 ít nhất là 5%.

Các chuyên gia khuyến cáo, sự tăng giá vật liệu xây dựng như hiện nay không có gì đáng lo ngại, giá cả vẫn nằm trong tầm kiểm soát và dự tính từ trước đó.

Dấu hiệu này một lần nữa chứng tỏ sự phục hồi của nền kinh tế và thị trường xây dựng, bất động sản. Sự ấm lên của thị trường này cũng đang dần tác động tích cực đến thị trường vật liệu xây dựng giúp tăng sản lượng tiêu thụ, giảm mức tồn kho trong 2 quý đầu năm 2014.

Theo Báo Xây Dựng